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标签: 雷克萨斯ES

现在看上三款车,预算30万左右,S90、A6、雷克萨斯ES300h。先把雷克萨斯

现在看上三款车,预算30万左右,S90、A6、雷克萨斯ES300h。先把雷克萨斯

现在看上三款车,预算30万左右,S90、A6、雷克萨斯ES300h。先把雷克萨斯ES300H给推沟里,这台车就是2.5换壳的亚洲龙,可千万不要相信。经常看我直播的应该都知道,厂长这边推荐高端车奥迪,推荐低端车丰田。有很多人都说了,...
上海车展,全新一代雷克萨斯ES外观设计都快被口水淹没了。不过在2025年蒙特

上海车展,全新一代雷克萨斯ES外观设计都快被口水淹没了。不过在2025年蒙特

上海车展,全新一代雷克萨斯ES外观设计都快被口水淹没了。不过在2025年蒙特雷汽车周上发布的这辆雷克萨斯Sport Concept概念车,感觉又回来了。这就是下一代的LFA么?还是挺漂亮的。Sport Concept的设计灵感源自雷克萨斯的经典...
新雷克萨斯ES外观大改,燃油版或许会退场此次上海雷克萨斯公布了26款雷克萨斯

新雷克萨斯ES外观大改,燃油版或许会退场此次上海雷克萨斯公布了26款雷克萨斯

新雷克萨斯ES外观大改,燃油版或许会退场 此次上海雷克萨斯公布了26款雷克萨斯ES车型,该车的变化非常大,这边我通过相关视频以及目前公布的内容,我这边做下自己对该车的一些观点和预测。该车对应的变化,我觉得有2点, 首先...
雷克萨斯ES保值率辣评新车雷克萨斯ES保值率个人觉得还是很不错的,ES以低

雷克萨斯ES保值率辣评新车雷克萨斯ES保值率个人觉得还是很不错的,ES以低

雷克萨斯ES保值率 辣评新车 雷克萨斯ES保值率个人觉得还是很不错的,ES以低故障率著称,在).D.Power可靠性榜单中常年名列前茅,且提供4年/10万公里免费保养政策,降低了后期养护成本。毕竟一辆车也不可能开一辈子,有保值率高...
雷克萨斯ES高速试了一下,跑了100公里,平均最低油耗也就是5。雷克萨斯es2

雷克萨斯ES高速试了一下,跑了100公里,平均最低油耗也就是5。雷克萨斯es2

雷克萨斯ES 高速试了一下,跑了100公里,平均最低油耗也就是5。雷克萨斯es200,高速确实还挺省油的。雷克萨斯ES高速试了一下,跑了100公里,平均最低油耗也就是5。雷克萨斯es2 来源:东瀛造车启示 发表时间:2025/08/23 13:50:36
曾需加价5万元的雷克萨斯ES2025年8月终端裸车价跌破22万元,ES300h

曾需加价5万元的雷克萨斯ES2025年8月终端裸车价跌破22万元,ES300h

曾需加价5万元的雷克萨斯ES2025年8月终端裸车价跌破22万元,ES300h优惠8万元。ES300h混动系统WLTC油耗4.1L/100km,但比亚迪DM-i5.0馈电油耗仅3.8L/100km,形成反超。ES200零百加速12秒,远落后于特斯拉Model3的6.1秒。车机系统算力仅30TOPS,智能化严重落后。BBA价格下探(如宝马525Li跌破29万元)进一步挤压市场。经销商库存系数升至2.3,资金压力大。现款ES仅适合品牌忠诚用户,产品力已落后时代。
有网友发现,去年还需28万全款落地的雷克萨斯ES200,今年部分库存车已降至13

有网友发现,去年还需28万全款落地的雷克萨斯ES200,今年部分库存车已降至13

有网友发现,去年还需28万全款落地的雷克萨斯ES200,今年部分库存车已降至13.99万,差价达14万之多。这款搭载2.0L自吸发动机的车型,以稳定可靠耐用著称。这样的价格波动,让不少消费者疑惑:新车降价如此明显,现在入手还是再...
车市热门面对本世纪二十年代后半段的市场,雷克萨斯选择了一条更灵活的道路

车市热门面对本世纪二十年代后半段的市场,雷克萨斯选择了一条更灵活的道路

车市热门面对本世纪二十年代后半段的市场,雷克萨斯选择了一条更灵活的道路:在巩固其成熟的混合动力产品线的同时,稳步推进全面电气化进程。虽然公司已调整了先前制定的“到2035年转型为纯电动品牌”的目标,但数款纯电动车型仍在规划中,包括一款跑车、一款轿车和一款三排座SUV。这一策略使雷克萨斯能够更灵活地满足不同客户需求和市场环境,同时继续追求其长期的电气化目标。即将推出的车型中,有一款似乎大量借鉴了2021年发布的雷克萨斯ElectrifiedSport概念车。这款概念车旨在将搭载V10发动机的LFA超级跑车的精髓带入零排放时代。据AutoNews报道,这款尚未命名的轿跑车可能于2026年底问世,恰逢搭载V8发动机的LC500车型预计退役之时。据悉,丰田集团会长丰田章男直接参与了这款电动运动轿跑的开发,旨在确保即使没有内燃机,它也能提供纯粹的驾驶乐趣。概念车配备了固态电池,续航里程可达700公里,能在2秒多的极短时间内完成0-100公里/小时加速。今年早些时候,日本媒体报道称雷克萨斯可能正在开发一款混合动力跑车,可能与下一代丰田GRSupra共享平台,但由于缺乏官方确认,相关猜测仍在持续。尽管雷克萨斯已大幅弱化了“到2035年成为纯电动品牌”的早期计划,但这并不影响未来纯电动车型的开发。不同之处在于,像ES轿车这样的车型将同时提供混合动力和纯电动两种动力总成选项,以覆盖更广泛的市场。今年早些先在中国和欧洲亮相的新一代雷克萨斯ES,预计将于2026年下半年登陆美国经销商。更小型的IS轿车将于明年取消V8动力版本(IS500),且其大部分车型将于2025年11月在日本停产。鉴于现款IS车型已有12年历史,传闻称新一代IS可能在2026年亮相,并提供混合动力和纯电动选项。相比之下,RC和RCF双门轿跑很可能停产且没有继任车型。至于2017年首发、2020年中期改款的雷克萨斯旗舰轿车LS的未来规划,目前尚无消息。在SUV领域,雷克萨斯正在进行重大更新。首先,较小的UX据报道将在2026年进行更新,同时将取消纯电动版本(已确认将于2025年11月停产)。更高一级的NX和RX预计将在2028年进行中期改款,硬派风格的GX和LX车型也将同步更新。据传雷克萨斯正在研发一款纯电动三排座SUV,预计于2027年亮相,可能是2021年雷克萨斯ElectrifiedSUV概念车的量产版本,旨在作为尺寸相近的TX车型的零排放替代品。TX本身也将在2027年迎来中期改款。中期改款RZ近期已在欧洲上市,提供模拟换挡和线控转向系统。而性能更强的F-Sport版本则计划于2026年推出。
雷克萨斯ES200最大的优点就是它2.0自然吸气的发动机非常的稳定,一个发动机用

雷克萨斯ES200最大的优点就是它2.0自然吸气的发动机非常的稳定,一个发动机用

雷克萨斯ES200最大的优点就是它2.0自然吸气的发动机非常的稳定,一个发动机用上几十年都没有什么问题。你说它为什么稳定?它最大的缺点也是2.0的发动机动力弱,0到40的爆发力不够。即便是过了40迈之后,它的发动机的加速是线性...

伤害性不大,侮辱性极强!同事花了四十多万买了一辆高配的雷克萨斯ES300油电

同事花了四十多万买了一辆高配的雷克萨斯ES300油电混合版,结果开到公司被有些同事挤兑说有这么多钱还不如买一辆问界M8。虽说雷克萨斯高阶智驾不如问界M8,但是人家高配版也融合卓越性能与先进科技,特别是搭载2.5升阿特金森...