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标签: 歼-16

有没有人知道,这架战斗机尾翼上面,画红圈的地方,有16个小方孔,两边都有,但是一

有没有人知道,这架战斗机尾翼上面,画红圈的地方,有16个小方孔,两边都有,但是一

有没有人知道,这架战斗机尾翼上面,画红圈的地方,有16个小方孔,两边都有,但是一边已经打开4个,一边打开16个,那是干嘛用的,是装的热焰弹?或者箔条干扰弹吗?从外表看,应该是一架歼16战斗机。
1992年,歼10战机研发团队遇到起落架反复调试失败的难题。请来的国外专家张口就

1992年,歼10战机研发团队遇到起落架反复调试失败的难题。请来的国外专家张口就

1992年,歼10战机研发团队遇到起落架反复调试失败的难题。请来的国外专家张口就是1千万美元,还调侃说中国人自己是搞不定的。总设计师宋文骢不服输,他带领团队反复试验,终于造出了适合歼10的起落架,而研发成本却只有28万元人民币左右。1992年,中国的飞机设计师们卡在了一个谁都不愿意提的问题上——起落架。一个看似简单的东西,却成了整架飞机的命门。铁块一次次被砸弯、折断,试验场里响起的那种闷声,就像有人在心口狠狠捶了一拳。人都愣在那儿,谁也不敢开口。有人提议找外国人帮忙,毕竟人家在三代机上早就吃透了。专家来了,态度挺“爽快”,开口要一千万美元,还带着点讥笑:“你们中国人自己是搞不定的。”那神情像极了一个老财主,看着隔壁家小孩摸着空口袋硬撑。话扔下来,空气里带点羞辱的味道。宋文骢坐在会议室里没动,他背挺直,手里的笔扣在纸上。他没急着回话,那双布满血丝的眼睛只是冷冷盯着桌子。后来他就说了一句话:“我们自己来。”这话一出,意味着没人能退。那会儿条件差得要命,研究所连像样的计算机都没有,几十个年轻人窝在闷热的车间,拿计算尺、铅笔,画图纸画得像在往墙上贴命。六万多张图,汗水滴在纸上,墨迹晕开,又得一遍一遍描。起落架的试车台轰隆作响,金属互相撞击,火星子飞溅。年轻的试验员整夜守在仪器旁,眼皮肿得睁不开,还是不敢眨,生怕错过一个数据。其实没人敢说心里不怕。那种怕,不是怕累,而是怕折腾下去发现真搞不成。可他们还咬着牙,像打井一样,不停地挖,往下挖。几年后,那个靠自己做出来的起落架终于过了关。花了多少钱?二十八万人民币。跟人家一千万美元比起来,像个笑话。但那真是自己攥出来的。六年后,一架灰不溜秋的飞机被推上了成都温江机场的跑道。那天是1998年3月23日,天气并不好,雾气压低。常规飞机全撤走了,整个机场安静得不像话,只有士兵的脚步声窸窣,像催命鼓点。机身上漆都没来得及涂,孤零零印着红色的“001”。雷强站在机头下,手心全是汗。这个飞过美制F-16和法国幻影2000的老飞行员,此刻心跳得像要跳出嗓子眼。第三代机试飞有个魔咒——都摔过。要是摔了,不只是机器没了,命也可能搭上。宋文骢走过去,风吹乱了他的白发,只丢下一句:“飞机准备好了,就看你了。”下午两点二十八分,两发绿色信号弹升空。发动机轰鸣得像撕开空气,机身抬头,飞机掠过跑道,冲进雾里。地面所有人都仰着脖子,呼吸一滞。宋文骢眼睛一眨不眨,整个人绷得像一根弦。十七分钟,漫长得像一辈子。直到降落伞在尾部撑开,飞机稳稳落在跑道上,压在心口的大石头才算掉下。雷强爬出座舱,眼泪糊了脸。他抱住宋文骢,哭得一句话都说不清。那一刻,哭声、笑声、掌声混成一片。宋文骢哽咽着,说:“从今天起,三月二十三日就是我的生日。”但飞机飞起来,不代表一切结束。那些年,研究所的日子穷得可笑。宿舍漏风,科研人员下班后还得自己种粮贴补家用,工资不到两百块。有一次宋文骢还偷偷去摆摊卖面条,心里窝火,却也别无选择。没有条件,他们就用身体去填。夏天,车间闷得喘不过气,大家穿着背心裤衩守在机器旁。冬天,冷得手抖,还是硬把曲线画完。有人撑不住,倒在了岗位上。首飞的总指挥杨宝树,第二年就因病去世;副总工程师许德,癌症缠身,还坚持站在试飞现场,直到彻底倒下;罗阳,在歼-15成功起飞那天,笑着和同事握手,几分钟后捂着胸口倒下。他们的面孔渐渐淡去,留在档案上的只是几行字。可每一次讲起歼-10,心里都明白,那是用命换出来的。2006年,歼-10终于亮相。镜头里它喷着“八一”军徽,第一次正大光明地出现在大众面前。那一刻,它不再是秘密里的孩子,而是真正列装部队的战机。从此,中国空军不再全靠买别人的家伙。那灰扑扑的身影,成为新起点。时间过去这么多年,歼-10早已不再孤单,歼-20、歼-16、运-20一架接一架飞上天空。可回头看,真正让人记得住的,还是那架001的样子,还是那片雾气笼罩的跑道,还是老人与飞行员相拥时的泪水。飞机可以不断更新,型号一个接一个,可那段日子里的倔强、憋屈、咬牙坚持,才是它真正的骨头。起落架撞击试验时的轰响、纸堆里的汗渍、夜里灯下的身影……这一切都还在那里。结尾没有什么总结的必要。只要想起那个春天,成都的雾,跑道尽头的红色数字,还有一个白发老人把生日改到那一天,就够了。
1992年,歼10战机研发团队遇到起落架反复调试失败的难题。请来的国外专家张口就

1992年,歼10战机研发团队遇到起落架反复调试失败的难题。请来的国外专家张口就

1992年,歼10战机研发团队遇到起落架反复调试失败的难题。请来的国外专家张口就是1千万美元,还调侃说中国人自己是搞不定的。总设计师宋文骢不服输,他带领团队反复试验,终于造出了适合歼10的起落架,而研发成本却只有28万元人民币左右。1992年,中国的飞机设计师们卡在了一个谁都不愿意提的问题上——起落架。一个看似简单的东西,却成了整架飞机的命门。铁块一次次被砸弯、折断,试验场里响起的那种闷声,就像有人在心口狠狠捶了一拳。人都愣在那儿,谁也不敢开口。有人提议找外国人帮忙,毕竟人家在三代机上早就吃透了。专家来了,态度挺“爽快”,开口要一千万美元,还带着点讥笑:“你们中国人自己是搞不定的。”那神情像极了一个老财主,看着隔壁家小孩摸着空口袋硬撑。话扔下来,空气里带点羞辱的味道。宋文骢坐在会议室里没动,他背挺直,手里的笔扣在纸上。他没急着回话,那双布满血丝的眼睛只是冷冷盯着桌子。后来他就说了一句话:“我们自己来。”这话一出,意味着没人能退。那会儿条件差得要命,研究所连像样的计算机都没有,几十个年轻人窝在闷热的车间,拿计算尺、铅笔,画图纸画得像在往墙上贴命。六万多张图,汗水滴在纸上,墨迹晕开,又得一遍一遍描。起落架的试车台轰隆作响,金属互相撞击,火星子飞溅。年轻的试验员整夜守在仪器旁,眼皮肿得睁不开,还是不敢眨,生怕错过一个数据。其实没人敢说心里不怕。那种怕,不是怕累,而是怕折腾下去发现真搞不成。可他们还咬着牙,像打井一样,不停地挖,往下挖。几年后,那个靠自己做出来的起落架终于过了关。花了多少钱?二十八万人民币。跟人家一千万美元比起来,像个笑话。但那真是自己攥出来的。六年后,一架灰不溜秋的飞机被推上了成都温江机场的跑道。那天是1998年3月23日,天气并不好,雾气压低。常规飞机全撤走了,整个机场安静得不像话,只有士兵的脚步声窸窣,像催命鼓点。机身上漆都没来得及涂,孤零零印着红色的“001”。雷强站在机头下,手心全是汗。这个飞过美制F-16和法国幻影2000的老飞行员,此刻心跳得像要跳出嗓子眼。第三代机试飞有个魔咒——都摔过。要是摔了,不只是机器没了,命也可能搭上。宋文骢走过去,风吹乱了他的白发,只丢下一句:“飞机准备好了,就看你了。”下午两点二十八分,两发绿色信号弹升空。发动机轰鸣得像撕开空气,机身抬头,飞机掠过跑道,冲进雾里。地面所有人都仰着脖子,呼吸一滞。宋文骢眼睛一眨不眨,整个人绷得像一根弦。十七分钟,漫长得像一辈子。直到降落伞在尾部撑开,飞机稳稳落在跑道上,压在心口的大石头才算掉下。雷强爬出座舱,眼泪糊了脸。他抱住宋文骢,哭得一句话都说不清。那一刻,哭声、笑声、掌声混成一片。宋文骢哽咽着,说:“从今天起,三月二十三日就是我的生日。”但飞机飞起来,不代表一切结束。那些年,研究所的日子穷得可笑。宿舍漏风,科研人员下班后还得自己种粮贴补家用,工资不到两百块。有一次宋文骢还偷偷去摆摊卖面条,心里窝火,却也别无选择。没有条件,他们就用身体去填。夏天,车间闷得喘不过气,大家穿着背心裤衩守在机器旁。冬天,冷得手抖,还是硬把曲线画完。有人撑不住,倒在了岗位上。首飞的总指挥杨宝树,第二年就因病去世;副总工程师许德,癌症缠身,还坚持站在试飞现场,直到彻底倒下;罗阳,在歼-15成功起飞那天,笑着和同事握手,几分钟后捂着胸口倒下。他们的面孔渐渐淡去,留在档案上的只是几行字。可每一次讲起歼-10,心里都明白,那是用命换出来的。2006年,歼-10终于亮相。镜头里它喷着“八一”军徽,第一次正大光明地出现在大众面前。那一刻,它不再是秘密里的孩子,而是真正列装部队的战机。从此,中国空军不再全靠买别人的家伙。那灰扑扑的身影,成为新起点。时间过去这么多年,歼-10早已不再孤单,歼-20、歼-16、运-20一架接一架飞上天空。可回头看,真正让人记得住的,还是那架001的样子,还是那片雾气笼罩的跑道,还是老人与飞行员相拥时的泪水。飞机可以不断更新,型号一个接一个,可那段日子里的倔强、憋屈、咬牙坚持,才是它真正的骨头。起落架撞击试验时的轰响、纸堆里的汗渍、夜里灯下的身影……这一切都还在那里。结尾没有什么总结的必要。只要想起那个春天,成都的雾,跑道尽头的红色数字,还有一个白发老人把生日改到那一天,就够了。
中国国际地位百年反转!中国现在在国际上的分量到底有多强,我相信一定会超出很多人的

中国国际地位百年反转!中国现在在国际上的分量到底有多强,我相信一定会超出很多人的

中国国际地位百年反转!中国现在在国际上的分量到底有多强,我相信一定会超出很多人的想象。中华民族告别了百年屈辱,正在铿锵有力地迈向中华伟大复兴。我们用炮弹告诉全世界,中国不可欺,犯我中华者,虽远必诛。想想看,百年前咱们国家在国际上啥样?弱到连战胜国权益都守不住,可现在呢?军舰出海护航,战机升空拦截,谁敢小瞧?从巴黎和会的窝囊局面,到现在中国在全球舞台上硬气起来,这百年转变靠的是国家实力一步步积累和对主权的死守。1919年那时候,中国代表被列强甩一边,山东权益随便让给日本,顾维钧抗议也没用。列强当时随意划中国领土,通过不平等条约占港口和铁路。转眼百年,中国海军在南海完全不一样了。2016年7月12日,南海仲裁案出来后,美国派“里根号”和“斯坦尼斯号”航母战斗群进南海,还带10艘护卫舰和驱逐舰,150架战机在天上转,舰队从菲律宾海推进,靠近南沙岛礁。中国海军从三亚和湛江基地出动58艘舰艇,包括052D型驱逐舰和054A型护卫舰,集结南沙附近。美航母群靠近九段线,中国舰艇上前平行航行,距离几海里,无线电警告他们离开中国领海。双方对峙几天,美方在7月下旬调整航向,主力撤到菲律宾以东,只剩少数驱逐舰,中国舰队继续巡航,守住了海域。类似事儿2022年5月26日又来一出,澳大利亚P-8A反潜巡逻机从菲律宾起飞,闯南海西沙领空,扫描中国岛礁。中国空军从海南基地派歼-16战斗机升空拦截。歼-16从侧翼逼近,距离30米,澳机看到中国标记。歼-16放红外干扰弹和箔条,铝片散开,部分进澳机发动机,澳机摇晃偏航。歼-16还横切前方,切过澳机鼻前,逼澳机离开,澳机组后来还得心理援助。在联合国安理会,中国代表傅聪也挺硬气。2024年4月24日,安理会讨论外空安全决议草案,傅聪发言强调外空是全球公域,反对某些国家推动对抗。他回应美方论调,推动中俄修正案。2024年11月18日,讨论巴勒斯坦问题,傅聪说如果不是美国一再否决,安理会不会这么无力,列举事实,强调国际法。

听到半空中喷气机的啸叫,跑出来看到了这些,运20领着歼20、歼十六,还有六爷…

听到半空中喷气机的啸叫,跑出来看到了这些,运20领着歼20、歼十六,还有六爷…
海上推拉,空中点名。先是三十五条船,后是一架塞斯纳。戏码不新,节奏在变。8月

海上推拉,空中点名。先是三十五条船,后是一架塞斯纳。戏码不新,节奏在变。8月

海上推拉,空中点名。先是三十五条船,后是一架塞斯纳。戏码不新,节奏在变。8月11日,菲方以“给渔船运补”为幌子,凑了海警、公务船一大串,直冲黄岩岛邻近海域。中方多次喊话无效后,海警按规程“跟监外逼、拦阻管制”,对峙一阵,队形散了,船也退了——嘴硬不等于顶风作案有底气,外海还留了几条摆姿态的,算是给国内看。两天后,美国“希金斯”号驱逐舰踩点闯12海里,还挂着那块陈年旧招牌——“航行自由”。这话听多了,谁都知道是剧本。南部战区海军随即接手,舰随舰行、警告驱离,场面从执法层面升级到军方对军方,性质就变了:你撑腰,我就把腰杆子也亮出来。海上没讨到便宜,菲方把主意动到天上。一架C-208B小型巡逻机贴着海面慢慢磨,意图很直白:拼时间,耗油量。结果迎来的不是耐心,而是一架挂满实弹的苏-30MKK。菲媒一度把它喊成“歼-15”,很快又改口——识别都认不清,还想玩消耗战?我机在其前方、上方连贯机动,低空压制、无线电点名,几轮下来,对方承压撤离。所谓“慢速优势”,在真管用的规则面前,注定是错题。把这三天连起来看,有几个清晰的信号:第一,频率提高。从35艘船到军舰闯12海里,再到巡逻机试探,间隔短、动作密。这不是偶然,是编排好的拉扯:先探水温,再拼胆量。第二,主客换位。第一幕由菲方挑起、我方海警处置;第二幕美舰下场、我海军接棒;第三幕空中插曲,我军机点名驱离。层级在升,管控也在跟着升级。第三,叙事反转。菲方先在海上“运补”失败,马上换空中“秀存在”;美方用“航行自由”抹胶水,想给盟友补颜面。但越到后面,越像在为前面的尴尬补妆。第四,战术兑现。苏-30MKK不是新秀,它的任务边界很清楚:远海巡逻、伴随护航、紧急拦截。打消耗的算盘,遇上专业的态势感知与低空机动,就是一张白纸。该机确实逐步被歼-16替代,但在这种长留空、快反应的场景里,效费比依旧漂亮。看似热闹,底色并不复杂。菲律宾需要制造“既成事实”,用连续的存在感换话语权;美国则用老把戏给盟友撑腰——靠近、递话、留痕。但靠旗帜不等于靠实力,踩线不代表改变线。黄岩岛是谁的,地图和法理都写得明白;谁能执法、谁该退让,现场也一清二楚。还有个细节别忽略:菲方嘴上念叨“不开第一枪”,听起来像克制,实则是把“擦枪走火”的风险丢给别人——自己进、自己碰、自己拍,再要求对手“先别动”。这种话术,在南海很久了。对策也很久:不被带节奏、不让出底线。所以你看得到层级的有序升级:该海警出手时海警先行,该军方接管时军方无缝切换;电磁、空中、海面一体协同,既把对抗压在可控区间,又把红线立在可见高度。这轮交锋的意义,不在“谁更会吵”,而在“谁更会算”。菲方的政治账,是把南海当流量场;美方的战略账,是把盟友当道具台;中方的实际账,是把规则、节奏和分寸牢牢握在手里——海上有边,空中有线,处置有证据链。这比任何口号都硬。接下来会怎样?常态化巡航必然强化,空海联控会更紧,执法与军力的“门槛效应”会更明显。谁再想靠“人海+低慢小”混进来,就会发现,时间不站在他那边,空间也不站在他那边。一句话:黄岩岛不欢迎“野游团”。谁要在这里试图立规矩,就会先被规矩立住。参考资料:《中国海警依法驱离侵闯黄岩岛附近海域菲船只-央视网》
这一仗彻底打醒中国!美军的狠毒的作战方式,中国摸的很清楚了。2025年8月,

这一仗彻底打醒中国!美军的狠毒的作战方式,中国摸的很清楚了。2025年8月,

这一仗彻底打醒中国!美军的狠毒的作战方式,中国摸的很清楚了。2025年8月,美军在印太地区部署的无人机、无人艇数量首次突破1.2万台次,相当于疫情前全球无人作战装备的总和。这支“钢铁蜂群”以关岛、冲绳和澳大利亚北部为支点,编织出一张覆盖西太平洋的侦察打击网,试图用“全息感知+链式杀伤”的新战争逻辑碾碎传统防御体系。然而,美军在红海被胡塞武装用低成本无人机拖入消耗战的教训,早已让中国看清其致命命门,再先进的科技霸权,也敌不过工业铁流的饱和碾压。当美军MQ-4C“人鱼海神”无人机掠过南海时,单机24小时监控15万平方公里的能力曾是技术碾压的象征。配合搭载标准-6导弹的“海上游猎者”无人艇,以及能自动布雷的“虎鲸”潜航器,美军试图构建“发现即摧毁”的闭环杀伤链。2025年“环太军演”中,18国联军用无人装备完成2000次模拟打击,96%的突防成功率让东南亚国家防空信心跌至冰点。这种战术的核心是经济绞杀:XQ-58A“女武神”无人机造价仅为F-35的1/20,可组建成百架规模的蜂群,用3万美元的廉价机体消耗对手百万美元的拦截弹。菲律宾军方报告显示,其进口的“爱国者”系统在一次演习中耗尽全部弹药库存,仅击落23架模拟靶机。美军在也门海域的狼狈为中国提供了战略镜鉴。2023年10月以来,胡塞武装用伊朗提供的改装无人机,迫使美军消耗220枚单价240万美元的导弹应对380次袭扰。五角大楼内部评估显示,这种“百万美元打苍蝇”的消耗导致海军导弹库存见底,补齐需耗时3年、耗资超百亿。更讽刺的是,标注“全中国船员”的商船在红海畅通无阻,而美军护航舰队日均运维成本高达1800万美元。这场不对称消耗战彻底暴露美军软肋:过度依赖高精尖武器导致战略弹性丧失,工业产能无法支撑持久对抗。面对无人铁幕,中国的破解之道直击美军七寸。2025年8月台海南北两端部署的新型电子战系统,可在10分钟内瘫痪百艘无人艇的导航信号。珠海航展亮相的定向能武器更为致命,50公里距离上,激光束2秒熔毁无人机光学传感器,单次成本不足防空导弹的1/50。但真正改写规则的是工业碾压:珠三角无人装备生产线日产1500台,雷霆A2000无人艇单价压至12万美元,不足美军的1/10。“珠海云”智能母舰作为海上指挥中枢,已实现50架无人机集群的自主回收与二次投放,在南海四次全要素演练中构建起动态防御网。斯坦福大学8月报告指出:美军同类装备战损后补给需36天,而中国凭借92%产线自动化率,7天即可完成补损。美军鼓吹的“脉冲式作战”在东海遭遇滑铁卢。2025年5月,美军试图以“敏捷作战”名义将战机分散至偏远岛礁,却被歼-16机群全程电子压制。央视罕见公开细节:东部战区某旅实施“频谱游击战”,用机动干扰设备在美军雷达屏制造十倍假目标,导致其导弹锁定失效。更深层的降维打击发生在指挥层。火箭军“即时响应”机制将导弹发射准备压缩至15分钟,量子加密网络则把决策周期缩短至美军的三分之一。深圳宝安区的无人艇工厂里,机械臂正以每4分钟下线1台的速度量产舰艇。这种“以快制胜”的工业响应链,让美军“复制者计划”的百亿拨款相形见绌。五角大楼报告承认:中国32家船厂可随时转产军品,仅江南造船厂产能就超美国全国总和。更令美军焦虑的是技术民主化,中国突破光纤陀螺仪技术后,导弹核心部件成本下降60%,东风系列进入“白菜化”时代。对比美军FALCO廉价导弹项目仍在图纸阶段,中国工厂已实现巡航导弹日产千枚。当美军为15万美元单价的导弹讨价还价时,中国工业体系正用规模效应碾平成本鸿沟。美军“脉冲式作战”的终极悖论,在2025年台海兵推中暴露无遗。推演设定美军摧毁解放军百艘舰艇、造成4万人伤亡,却刻意忽略关键前提:美军需在解放军导弹打击下保住前沿机场。现实是,火箭军仅需20分钟就能瘫痪第一岛链所有基地,而轰-6机群可每半小时发动补射,使跑道永久失能。更讽刺的是,美军90%远程导弹消耗后需数年补充,而中国凭借内陆工业链,登陆部队能在7天内重组完毕。这场推演无意间揭示真相:当工业铁流撞上科技霸权,胜负早已不在战场而在工厂。冲绳嘉手纳基地的机库内,地勤正给F-35喷涂防雷达涂层。这些单价8000万美元的战机代表着美军技术巅峰,却不得不在机翼下挂载廉价的激光制导炸弹,因为导弹库存已无法支撑高强度对抗。此刻的太平洋两岸,两种战争哲学正在碰撞:一边是耗费三十年打磨“手术刀”的精英思维,另一边是用万吨钢水浇铸“铁砧”的务实主义。当胡塞武装用3万美元无人机撬动美军240万导弹时,历史早已写下判词:没有工业血脉支撑的科技霸权,终将被淹没在人民战争的汪洋里。
说实话,刚开始我也觉得歼-16换飞豹有点“杀鸡用牛刀”,但仔细想想,现代战争早就

说实话,刚开始我也觉得歼-16换飞豹有点“杀鸡用牛刀”,但仔细想想,现代战争早就

说实话,刚开始我也觉得歼-16换飞豹有点“杀鸡用牛刀”,但仔细想想,现代战争早就不像二战那样靠数量堆了,隐身战机、超视距空战、网络化作战才是趋势,飞豹这种“老派轰炸机”确实跟不上节奏。飞豹(歼轰-7)是中国第一款自主研发的战斗轰炸机,90年代服役,主要干对地攻击、反舰的活儿,它的载弹量不小,能带9吨弹药,作战半径1600多公里,当年可是中国空军对海打击的主力。但飞豹有个硬伤,它基本没有空战能力,雷达落后,没超视距作战能力,遇上敌方战斗机基本只能跑,现代空战讲究“先敌发现、先敌开火”,飞豹这种“纯轰炸机”在战场上生存能力越来越低。打个比方,飞豹就像个力气大但跑得慢的搬运工,能干重活,但碰上劫道的就只能认栽。歼-16就不一样了,它是在歼-11(中国版苏-27)基础上改进的重型多用途战机,不仅能扔炸弹,还能空战,甚至能电子干扰、侦察,堪称“全能选手”。这款战机载弹量达12吨,比飞豹多出3吨,可挂载霹雳-15远程空空导弹和鹰击-91反辐射导弹等先进武器。其航电系统配备有源相控阵雷达、数字化座舱和数据链,能同时跟踪多个目标,并与歼-20协同实现"A射B导"战术,此外,该机具备空战自卫能力和低空突防优势,生存性能较飞豹显著提升。简单说,歼-16就像个既能扛大包又能打架的特种兵,而飞豹只是个单纯的搬运工。有人觉得歼-16比飞豹贵、维护成本高,换装不划算,但现代战争是体系对抗,歼-16的优势在于:它既能护航又能轰炸,以前需要歼-11和飞豹配合的任务,现在4架歼-16就能完成,节省飞机和飞行员。飞豹的航电系统已经没升级空间,而歼-16采用开放式架构,未来能加隐身涂层或与无人僚机协同作战;此外歼-16和歼-11、歼-15的零件通用性高,后勤维护更简单。所以,虽然单看价格贵,但长远看,歼-16能让空军整体战斗力提升一大截。有人觉得飞豹才服役20多年,比强-5(用了40多年)退役得还快,是不是太浪费?其实这恰恰说明中国航空工业进步神速——90年代我们只能造飞豹这样的“专用轰炸机”,而现在能造歼-16这样的“全能战机”,自然要更新换代。不过飞豹也没完全退役,海军航空兵还在用,毕竟便宜皮实,适合日常巡逻,但未来高端战场,肯定是歼-16的天下。歼-16的厉害之处不在于某项数据碾压,而在于它能融入现代作战体系,和歼-20、预警机、无人机配合,打出“1+1>2”的效果,这种体系战斗力,才是未来打赢的关键。当然,歼-16也不是完美无缺,比如隐身性能不如歼-20,成本也确实高,但现阶段,它是最适合中国空军的“多面手”,等未来六代机成熟了,可能歼-16也会慢慢退居二线,但至少现在,它绝对是值得的升级,所以,别心疼飞豹了,该退休就退休吧,歼-16才是未来!
说实话,刚开始我也觉得歼-16换飞豹有点“杀鸡用牛刀”,但仔细想想,现代战争早就

说实话,刚开始我也觉得歼-16换飞豹有点“杀鸡用牛刀”,但仔细想想,现代战争早就

说实话,刚开始我也觉得歼-16换飞豹有点“杀鸡用牛刀”,但仔细想想,现代战争早就不像二战那样靠数量堆了,隐身战机、超视距空战、网络化作战才是趋势,飞豹这种“老派轰炸机”确实跟不上节奏。飞豹(歼轰-7)是中国第一款自主研发的战斗轰炸机,90年代服役,主要干对地攻击、反舰的活儿,它的载弹量不小,能带9吨弹药,作战半径1600多公里,当年可是中国空军对海打击的主力。但飞豹有个硬伤,它基本没有空战能力,雷达落后,没超视距作战能力,遇上敌方战斗机基本只能跑,现代空战讲究“先敌发现、先敌开火”,飞豹这种“纯轰炸机”在战场上生存能力越来越低。打个比方,飞豹就像个力气大但跑得慢的搬运工,能干重活,但碰上劫道的就只能认栽。歼-16就不一样了,它是在歼-11(中国版苏-27)基础上改进的重型多用途战机,不仅能扔炸弹,还能空战,甚至能电子干扰、侦察,堪称“全能选手”。这款战机载弹量达12吨,比飞豹多出3吨,可挂载霹雳-15远程空空导弹和鹰击-91反辐射导弹等先进武器。其航电系统配备有源相控阵雷达、数字化座舱和数据链,能同时跟踪多个目标,并与歼-20协同实现"A射B导"战术,此外,该机具备空战自卫能力和低空突防优势,生存性能较飞豹显著提升。简单说,歼-16就像个既能扛大包又能打架的特种兵,而飞豹只是个单纯的搬运工。有人觉得歼-16比飞豹贵、维护成本高,换装不划算,但现代战争是体系对抗,歼-16的优势在于:它既能护航又能轰炸,以前需要歼-11和飞豹配合的任务,现在4架歼-16就能完成,节省飞机和飞行员。飞豹的航电系统已经没升级空间,而歼-16采用开放式架构,未来能加隐身涂层或与无人僚机协同作战;此外歼-16和歼-11、歼-15的零件通用性高,后勤维护更简单。所以,虽然单看价格贵,但长远看,歼-16能让空军整体战斗力提升一大截。有人觉得飞豹才服役20多年,比强-5(用了40多年)退役得还快,是不是太浪费?其实这恰恰说明中国航空工业进步神速——90年代我们只能造飞豹这样的“专用轰炸机”,而现在能造歼-16这样的“全能战机”,自然要更新换代。不过飞豹也没完全退役,海军航空兵还在用,毕竟便宜皮实,适合日常巡逻,但未来高端战场,肯定是歼-16的天下。歼-16的厉害之处不在于某项数据碾压,而在于它能融入现代作战体系,和歼-20、预警机、无人机配合,打出“1+1>2”的效果,这种体系战斗力,才是未来打赢的关键。当然,歼-16也不是完美无缺,比如隐身性能不如歼-20,成本也确实高,但现阶段,它是最适合中国空军的“多面手”,等未来六代机成熟了,可能歼-16也会慢慢退居二线,但至少现在,它绝对是值得的升级,所以,别心疼飞豹了,该退休就退休吧,歼-16才是未来!
莫迪够老奸巨猾,不参加九三阅兵是考虑周全了的,主要是这个原因。假如莫迪参加,印

莫迪够老奸巨猾,不参加九三阅兵是考虑周全了的,主要是这个原因。假如莫迪参加,印

莫迪够老奸巨猾,不参加九三阅兵是考虑周全了的,主要是这个原因。假如莫迪参加,印度媒体大概率会直播,因为现在美国与印度不合,有大国邀请,要展示一下,同时也就直播九三阅兵的盛况了,让印度人看到了大国如此的规模,情何以堪呢?空中战斗机编队,歼-35,歼-20,歼-16等呼啸而过,全是国产;还有空中的无人机航母。海上的三艘航母编队以及不计其数的055万吨大驱,一字排开,震撼程度不言而喻。陆地上的导弹,中程、远程、超高音速等,东方家族的快递,一个比一个尖端。悉数亮相,在莫迪面前闪过,一张苦瓜脸,让印度人看到,该如何去解释,还不如不来,就当没看见,也不用直播了。可以肯定的是,莫迪绝对是不愿意让印度人看到如此的尖端武器,不然就会在印度发生矛盾,看了一场精彩的活动,结果要回去解释好多天,觉得没有必要给自己带来烦恼,也没有办法去忽悠。莫迪是经过了深思熟虑了的,很多人想来参加阅兵,只是咱们不是谁都邀请,不是朋友,没有必要邀请来,这样的活动,只能让自家人看,不然,回去会睡不着觉的。#我的宝藏兴趣#