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前几天陪朋友去看车，本来目标是某新势力中型SUV，结果他看完智界R7当场就想下定。问为啥，他说：“不到25万，激光雷达全系标配，还有零重力座椅和HUAWEI SOUND，这配置放以前得四五十万吧？确实，现在买车的人不傻，谁给得多...

优惠近10万，奥迪Q5L真的太香了！全款仅需30万，2.0爆发190马力，轴距超2.9米，你喜欢吗？（图片来源于网络）

今天小编在中型suv里挑了一款车介绍给大家，它就是胜达。接下来就让我们看看它。首先从外观来看，胜达前脸设计十分舒服，配合多辐式进气格栅，十分有辨识度。再配合头灯，造型十分的运动。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度...

不到60万24库存新款柴油普拉多以后估计不会有人拿货了国内有优惠大的资源滴滴出口去[墨镜]祝师傅甄选车汽场全开丰田霸道24款柴油霸道2.8T白黑黑黑配置：7坐，18铝轮，八速变速箱，双差，蠕行，二档起步，三种驾驶模式，电子手刹，防侧滑，智能卡，一键启动，多功能方向盘，半液晶仪表，8寸屏带倒影，圆灯带LED，前4后4倒车雷达带主动刹车，拖钩，雾灯，手动丝绒座椅，三区空调，110升油箱。

作为别克SUV家族的中流砥柱，越级大五座SUV昂科威Plus一直就比别人多10%，昂科威Plus标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱的“双十佳”动力组合，兼顾强劲动力、平顺输出和节能省油。底盘采用大尺寸全框式副车架与液压衬套，以更扎实的用料为用户带来“多10%”的舒适驾控品质。昂科威Plus不仅拥有越级车身尺寸，并同级唯一标配前排双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪科技，打造可媲美豪华车型的静谧宽适空间。智能座舱标配30吋一体式6K弧面屏，可通过OTA持续升级的智能互联系统常用常新，满足用户不同场景下的使用需求。昂科威家族2025年1-8月销量已突破10万台，其中昂科威Plus月均交付超1万台，同比增长超过200%，成为15-20万级最畅销的燃油SUV。【来自懂车帝车友圈】

2024款昂科威Plus真实车主谈感受2024款昂科威Plus真实车主谈感受——关于长途驾驶国庆长假，从广东到福建再返回，全程大概1300多公里，基本上都是高速加国道。走了一小段乡村公路。1）油耗：先说说油耗啊。高速上开自适应巡航。其他道路普通正常驾驶模式。道路路况正常，拥堵不算很严重。油耗大概8左右。油耗这玩意好像跟路况、天气、驾驶习惯都有关系。我本人驾驶不算激进，但是也不算肉，所以踩油门可能不算很轻柔。基本上油耗在8.6~7.2来回浮动。没细算。但是开自适应巡航就不同，系统自动给油我感觉挺猛的。尤其是避开前车后的提速，能感觉油门轰鸣，车速提的很快。比我正常自己驾驶要猛烈。所以开巡航可能也不省油。我也不知道其他人的6和5怎么开出来的，听说还有3的，我是没这个水平了。爱咋地咋地吧。2）辅助驾驶车道保持功能在光线好、道路标线清晰的情况下，还算有用。驾驶中有一次分神，车道保持纠偏了。绝大多数情况下还是我自己在控制方向，所以有时候改变车道不打转向灯的时侯，时不时被系统“抢”一下方向盘，当然它也拗不过我。3）路况和高速行驶开车过程中，高速上，有一次遇到一个车子，在我前方两辆车之前，估计是司机走神了，自己蹭到高速最左边的护栏了，一片灰尘扬起后，那部车辆靠边，我路过的时候看到车子左边擦了一大片。幸亏离我远，没有影响我的驾驶。另外一天，遇到一个在高速最左侧车道停车的。开着紧急灯，是白天，我观察到了，避开了。这家伙不知道啥情况哦。好危险。塞车遇到走应急车道的，在一个隧道口警察蜀黍拦车了，都罚了，听说深圳是罚3000，记6分？反正没有特殊情况，我不走应急车道，罚了只能说他们活该了。其他时间驾驶感觉很舒适，车子转向灵活、底盘稳健。遇到过一个坡，能感觉车子瞬时腾空了，好像系统工作了一下，减速来着，估计是什么牵引力系统干的吧。反正就一下，也没所谓。4）特殊天气遇到几次下雨，自动感应雨刮工作还算不错，基本上设置好不用怎么调整了。5）驾驶位座椅驾驶位座位总体还算舒适，但是确实比轿车驾驶起来腰部缺少一点点支撑。我买了头枕腰枕，但是腰枕感觉又顶的过头了，基本上没使用。后面还是得找个舒服的腰撑。副驾反正是家里领导坐，她爱咋调整我就不管了。6）其他附属设备空调还算给力，就是前挡的贴膜太烂了，暴晒的时候还是不是很舒服。天窗没用过，家里领导怕晒黑，那玩意确实没啥用，没有吧，觉得少点啥，有了吧，又觉得挺鸡肋的。还有漏水的隐患。流媒体后视镜在雨天有时候会糊掉，脏了就模模糊糊。轮胎胎压228~236，感觉左后有点偏低，问4s师傅又说没啥事。保养的时候师傅给充了点。地板我没买垫子，用的就是原厂配的那个带2个窟窿的垫子，挺好的。也不准备买全包脚垫。刹车踏板确实比油门高不少，适应了之后算勉强接受吧。这一点设置没太理解厂家的设计理念。干嘛弄那么高呢。总体感觉：相当满意。毕竟我是从手动挡过渡来的，有点鸟枪换炮的感觉。各种设置都挺满意的。什么顿挫，什么拖拽，都没有，再怎么说，十来万的suv也比我的1.6手动挡好一百倍。山路驾驶也是得心应手。另外就是满大街都是suv啊，而且黑色的居多，国人还是喜欢suv哦。回到深圳刚好5000多一点，做了首保。几十分钟完事儿。听说十一卖的挺好，也是好事，保有量越多，后续维修保养越容易。我是车主，不吹不黑，不用捧着谁唠嗑，也不用故意贬低。正常感受。后续再有新的感受再唠。附上几张随手拍，调整调整心情。

实拍！宝马X3M50售59.99万起，4.6秒破百的“最强X3”来了！[墨镜]宝马这波操作，是想让X3车主也体验一把“扮猪吃老虎”的快乐？59.99万，买台3.0T直六+48V轻混的“最强X3”，值不值？核心亮点：1、性能王者：3.0T直六+48V轻混，综合293kW/580N·m，8AT变速箱，0-100km/h仅需4.6秒！最高车速250km/h电子限速2、黑化套件上身：7种车漆可选，标配M黑化外观，21英寸轮圈（黑色要加5000块选装），双边共两出排气，运动感拉满。3、内饰“小升级”：基本与普通X3一致，标配Veganza皮革，想上Merino真皮？掏2.4万选装费[吃瓜]。还有1000块的木兰细纹木饰可选。4、尺寸数据：4755/1920/1660mm，轴距2865mm，空间还是那个熟悉的X3。话说回来，59.99万这个价格，对于一台能家用能撒野的进口MPerformance车型，你觉得是智商税还是真香？比起直接上MPower，这个“最强X3”是不是更适合低调的性能控？评论区聊聊你的看法！[doge]

万万没想到现在还能有好几个燃油车卖的那么好！别克昂科威，月均稳稳1万多辆，凭什么？动力不如电车！配置不如电车！科技感也不如电车！为什么还会有人买？这次和几个车主聊了聊，知道原因了！一个是情怀，这个能理解，以前20大几万的SUV现在十几万了！那肯定心动。另一个是对比，喜欢燃油车没毛病，不晕车、不焦虑，有乐趣，技术也成熟。那这么一比的话，昂科威2.0T+9AT，这个比大部分同级别的燃油SUV都更有吸引力。现在在车联网上也做升级了，8155的芯片、30寸曲面屏等等。所以说它是20万左右最有电车科技感的燃油车之一。也没毛病。11年前，这个车刚发布的时候，我还在杂志工作。当年参加了别克组织的“寰行中国”，去了云南和西藏。今年，别克和与辉同行重启“寰行中国”。“春风不度玉门关”，“轻舟已过万重山”。有机会还要再去一次，看一看中国这11年的变化。

今天迎来昂科威11周年庆，别克为让消费者更轻松入手昂科威，给出超有诚意的优惠。昂科威Plus一口价16.99万元，还有限时购车权益，置换礼、商业险以及金融贴息等福利满满。不光是昂科威Plus，昂科威S、君越、君威等车型也一同参与，消费者能享受部分权益，这对想购车的人来说是个好时机。在成都车展上，昂科威带来好玩的“寰行中国”套件，包含专属头枕腰靠、徽标、脚垫、运动型侧踏板，还有拉花和贴膜。这一套件风格鼓励车主外出游玩，增添车辆个性化，喜欢户外出行的朋友想必会心动。到第四季度，昂科威家族还有大动作，将开启V5.0版本车机系统OTA升级，豆包、DeepseekAI大模型即将上车。这意味着车机系统会更智能，为驾驶带来更多便利。昂科威系列一直秉持多10%产品力的口号，这次11周年庆给出的优惠与福利，像是给用户的“天降红包”，让消费者购车多10%省心。无论是想换车还是首次购车，昂科威系列此次的活动都值得关注。优惠价格、丰富权益、个性套件以及未来的车机升级，让昂科威在竞争激烈的汽车市场中更具吸引力，有望赢得更多消费者青睐。

这么看从互联网几乎消失的别克昂科威卖得也不少啊。我与汽车的日常​​​