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标签: 造船

风帆时期砍下来的树不能造船,因为里面含有水分,用这种木头造出来的船用不了多久。反

风帆时期砍下来的树不能造船,因为里面含有水分,用这种木头造出来的船用不了多久。反

风帆时期砍下来的树不能造船,因为里面含有水分,用这种木头造出来的船用不了多久。反面教材就是奥斯曼建造的第一代马哈茂迪耶风帆战列舰。1812年下水服役后木头就开始腐烂,不到10年就被拆解了。(1827年奥斯曼又重新建造第二...

只要工资发的足够高,任何企业都会亏损,包括全球最赚钱的企业,微软,谷歌,英伟达,

只要工资发的足够高,任何企业都会亏损,包括全球最赚钱的企业,微软,谷歌,英伟达,苹果,华为,腾讯等。而只要工资足够低,最垃圾的企业,技术能力非常差的企业,最落后的经营方式,设备最差的企业都可以赚钱。就在巴基斯坦,有一个做塑料板凳的企业,看上去技术非常落后,机器也非常落后,污染非常大,原料是那种废弃塑料袋等。这种污染大低效率的企业,西方国家在四五十年前就没有了,但是在巴基斯坦却可以大赚特赚,因为在巴基斯坦污染问题不大,没有环保组织罚款,工人工资非常低,原材料都是垃圾塑料袋等,几乎不要钱,生产出来的塑料板凳价格极其便宜,只要2块钱一个,由于是废弃塑料生产的,里面的毒害物质非常多。一般的发达国家即使不要钱也不会要这种塑料板凳,但是这种塑料板凳在巴基斯坦却非常畅销,主要原因就是价格很便宜,巴基斯坦的老百姓都穷,他们消费不起高端的家具,这种便宜的塑料板凳成了普通老百姓家里的家具。为什么美国造船业玩不下去了,最主要原因就是美国工人的工资太高了,一个造船厂的电焊工人每月的工资要八九万元,而同样的中国的电焊工人只要1万来块钱一个月,日韩的电焊工人四五万元一个月。而造船业的核心技术几乎没多少了,造船企业能不能赚到钱,就看工人工资高不高,很明显中国造船业的性价比是最高的,即使中国造船业的工人工资不是很高,那些造船厂的利润也是微乎其微。任何垃圾企业只要员工工资足够低,都可以赚钱。而高科技公司,只要员工工资足够高,都有可能亏损。
中字头合并重组终于要来了,合并后将成为航母级在船厂中这两家中字头企业的造船能力

中字头合并重组终于要来了,合并后将成为航母级在船厂中这两家中字头企业的造船能力

中字头合并重组终于要来了,合并后将成为航母级在船厂中这两家中字头企业的造船能力本来就是中国企业领先的,合并后技术的融合将会更上一层楼。公告显示合并后市值将会超过4000亿,而中国重工市值1067亿,中国船舶1522亿,也就是说合并后还有1500亿的预期空间可见这次合并就是为了造就航母级造船企业。而这两家中字头企业都将迎来新一轮的上涨。中国的造船技术本来在世界上就是第一了,这合并后将会和后面造船的国家拉开更大的距离,彻底的稳固造船老大的位置。
特朗普终于打中了要害?法新社曝出猛料:2025年中国船厂新接订单量暴跌68%,全

特朗普终于打中了要害?法新社曝出猛料:2025年中国船厂新接订单量暴跌68%,全

特朗普终于打中了要害?法新社曝出猛料:2025年中国船厂新接订单量暴跌68%,全球市场份额从去年的75%骤降至56%,韩国则趁势崛起,从14%暴涨至30%。说起造船业,中国和韩国算是行业里的龙头,但路子不太一样。韩国人更擅长造那种特别高端的船,比如运天然气的船,技术含量高,一艘能顶咱们好几艘普通货船的价钱。他们就像开高端定制店的,专做精细的活,利润也高。咱们中国呢,更像个全能工厂,啥船都能造,不管是拉煤拉矿石的散货船,还是装汽车的运输船,都能拿下。而且效率高、成本控制得好,这些年订单量一直不少,好多国家都愿意找咱们造船。可这两年,咱造船业确实有点犯难,日子没以前好了,为啥呢?一来是全球航运市场有点冷,前几年口罩的时候,船运生意火得不行,好多人扎堆订船。这两年口罩过了,需求没那么旺了,之前订的船还没消化完,新订单自然就少了,有些船东甚至直接把订单给取消了。二来是有了新的环保规矩,国际上要求船得更环保,烧的油硫含量不能太高。这一下,好多老船不符合标准,得淘汰,咱们的造船厂为了跟上规矩,就得花钱升级技术,成本一下子上去了,压力不小。这时候,美国特朗普政府又来添堵,他们看咱造船业发展得好,就想了些法子打压。先是加税,给咱造的船额外加钱,这样一来,咱的船卖到美国就贵了,竞争力就弱了。然后又搞技术封锁,不让美国企业给咱卖一些关键零件,比如船上的发动机、导航设备啥的,想卡住咱的脖子。他们还到处说咱们的坏话,让别的国家少跟咱合作,比如有些欧洲港口,听了美国的话,就不太愿意让咱造的船靠岸。其实美国以前也干过类似的事,早几年美国看咱们的光伏产业做得好,就给咱的太阳能产品加税。那时候咱也没慌,一方面自己搞技术升级,把光伏板做得更好更便宜;另一方面,咱就去找其他国家合作,生意照样能继续做,最后美国自己的光伏企业反而因为成本高,日子不好过了。这次面对造船业的困境,咱也有自己的办法。知道技术卡脖子不行,就自己下功夫研发。以前有些高端船咱造不了,现在工程师们加班加点搞研究,慢慢也能造出来了。比如运天然气的船,以前基本是韩国的天下,现在咱也能造了,还拿到了不少国外的订单。市场方面,咱也不盯着美国一家,转头跟“一带一路”上的国家多合作。像沙特、巴西这些国家,需要大量的船运石油、矿石,咱就给他们造合适的船,生意做得挺顺,订单慢慢又多起来了。对于美国的制裁,也能进行反制,美国有不少东西依赖咱,比如造船上用的一种特殊塑料,咱就对这种材料加了点税,让他们买着更贵,算是小小的回应。还有一些稀有金属,是他们造芯片、做军工的必需品,咱也适当限制了出口,让他们知道,想单方面打压,自己也得付出代价。美国怕是打错了算盘,就算现在有一些挫折,但是这些年中国啥大风大浪没见过,越是被打压,越能逼出咱的潜力,能把自己的本事练得更硬。信源:环球网——《美国将对中方造船业施加限制?外交部回应:已向美方提出严正交涉》

韩国造船股上涨 有消息称可能与美国造船厂交易

格隆汇7月28日|HD现代重工(HyundaiHeavy)...包括《东亚日报》在内的当地报纸援引未具名消息人士的话报道称,在最后期限临近之际韩国正试图利用造船业关系与美国进行关税谈判,据报道,韩国公司可能选择进一步收购美国造船厂。